21 августа 1963 года советский Ту-124, борт СССР-45021, мирно летел из солнечного Таллина в Москву.

Пассажиры пили компот, стюардессы раздавали карамельки, а экипаж думал, как бы побыстрее сдать смену.

Но судьба сказала: "Ага, щас! "

У самолёта заклинило носовую стойку шасси — та самая, на которую он опирается при посадке.

Попробовали убрать — не убирается, выпустить — тоже не хочет.

В Таллине туман, Москва далеко, и кто-то предлагает:

— А может, в Ленинград заскочим, красиво же там!

Так Ту-124 направился на "экскурсию" в город на Неве.

Самолёт стал кружить над Ленинградом — не из любви к архитектуре, а чтобы сжечь топливо, вдруг придётся садиться "на пузо". Пока они летали, механики решили починить стойку старым проверенным способом — шестом через дырку в полу. Серьёзно. В небе. На высоте полкилометра. С шестом.

Если бы в те времена существовало шоу “Очумелые ручки”, они бы выиграли первый сезон.

После восьмого круга (или, по другим данным, шестнадцатого — у кого как счётчик работал), первый двигатель сказал:

— Всё, ребята, я устал, я ухожу.

Через минуту второй добавил:

— А я что, хуже?

И оба выключились, как два телевизора без электричества.

Самолёт планирует над центром Ленинграда, снизу — Невский проспект, мост Александра Невского (ещё строится), а впереди — Нева.

Второй пилот, моряк по прошлой жизни, сказал:

— Всё под контролем, я умею швартоваться!

В 12:15 Ту-124 прошёл в четырёх метрах над мостом и мягко плюхнулся в Неву, не задевая даже чайку. Ширина реки — 400 метров, а они попали точно по центру. Если бы существовал рейтинг "Мастер парковки года", Мостовой и Чеченев получили бы кубок лично из рук Петра I.

Паровой буксир увидел купающийся самолёт и, не растерявшись, пристыковал его к берегу.

Пассажиры спокойно вышли — ни одной царапины.

Местные жители аплодировали, а дети спрашивали:

— Мама, а самолёты теперь по Неве летают?

Ночью самолёт немного устал и тихо утонул — ну, всё-таки не подводная лодка.

Потом его вытащили, разобрали, и отправили в Кирсанов как учебный тренажёр:

"Вот, курсанты, учитесь — а то потом тоже купаться будете!"

Эпилог

Командир и штурман получили квартиры, но орденов не дали — видимо, наградного пункта "посадил самолёт в реку и всех спас" тогда ещё не придумали.

А народ прозвал это "Чудом на Неве".

Не знаю, почему, но чёт вспомнился случай из молодости. Вроде и до зимы далеко, но поди ж ты! Надо бы к Новому году оставить, да чо уш.

Заступили на дежурство 31 декабря. На сутки. И [бах]нул ливень со снегом. Хороший ливень, с хорошим снегом. Полдня херачило, с перерывами. А потом откуда-то пришел дедушко. Дедушко Мороз. С ветром.

Долго

4 ноября 1991 года. Я, 19-летняя студентка лечу рейсом Астрахань-Грозный-Ереван, из Астрахани в Грозный. Вылет в 19:30, самолёт ЯК-40. Регистрацию прошла, особого контроля тогда не было, сижу, жду посадку. Рейс задерживают, ну что ж, не чудо - тогда был тотальный дефицит керосина и с перелётами творилось хер знает что, рейсы объединяли, переносили,

Помню, ехали в командировку в ЧССР в 1990-м. На конкурс химиков-лаборантов. Я, как самый активный комсомольский активист, собственно, лаборантка (одна, зачем больше), корреспондентка и ещё товарищ от комитета комсомола.

До границы поезд от наших ебеней ехал ровно сутки, и всё это время по поездному радио играла одна и та же кассета. Одна и та же. Сутки.

Разгуляй, На теплоходе музыка играет, Комарово и прочая попса. Я не против попсы, но, как говорил Планше, конечно, если она подана к месту и в меру.

Ну, а круглые сутки с небольшим перерывом на ночь — это довольно-таки долго.

Для тех же, кто всё-таки не наслушался,.. когда через неделю ехали назад, попали на тот же поезд. .. с той же кассетой: Колдовское озеро, так сказать, голубой магнит!

Верх идиотизма проявили в Санкт-Петербурге, подняв цены на платную парковку в центре. Раньше она стоила 100 рублей в час, то есть за 9 часов работающий в центре человек платил 900 рублей. Штраф за неоплату парковки (тот же день) — 3000 рублей.

Теперь, после поднятия цен, в самом центре Питера, где самые загруженные улицы, парковка стоит 360 рублей в час. То есть 9 часов стояния в центре теперь стоят 3240 рублей. То есть на 240 рублей больше штрафа в 3000 рублей.

Конечно, штраф тоже, скорее всего, поднимут. Но пока вот такой идиотизм.

Водители протестуют снятыми номерами, их десятки. Ещё видел — поднимают крышку багажника, чтоб номер было не видно. Ещё чем только не закрывают часть номера — тряпками, перчатками, визитками, а дамы даже, пардон, женскими прокладками. Ещё бы — средняя зарплата в Санкт-Петербурге около 68000 рублей, так что если ездить на машине работая в центре 22 рабочих дня в месяц и платить по 3240 в день, от такой зарплаты останется... минус 3280 рублей.

При этом цель властей — разгрузить центр города от пробок, заставив пересесть на общественный транспорт — хреново реализуется, пробки как были по 7-8 баллов по вечерам, так и остались.

А сколько стоит парковка в вашем городе, и сколько процентов она съедает от зарплаты?